gear box waja atau mivec ck....

kulikong wrote:

wan komeng wrote:

kulikong wrote:

g/box dr siri 4g9xck xngam utk model evo terbalik ni klu nk pnp..klu nk pkai ratio mgkin blh.....evo4 tu ble je plug n play kt body waja.xperlu heavy modi pon,cuma ketuk cikit je kt tmpt anti roll bar bwh body waja tu je,lower arm ke crossmember ke suma ble plug play je..

tang mana tu nk diketuknye??aku blm dapat bayangannye lg...

bila ko dh psgkn crossmember ngan antiroll tu nnt bru nmpk kt mn yg nk kena ketok...area yg kena ketok tu betol2 tengah utk laluan mula2 msk exzos/longshaft 4wd..

dah pasang baru aku nampak...rupanya kene pasang dengan crossmember evo baru blh pakai g/box evo ni tanpa kene ketuk-ketuk pun. kalau pakai crossmember waja lg mmglah sangkut.
Tq kong....

ok masalah pasal GB dah selesai.. GB GSR + Clutch Set Ebo4-7.. cuma masalah ONGKOS je yg membantutkan projek kete aku ni.. adeh.. adeh.. nk beli clutch dulu ke, GB? adeh.. adeh..

clutch set bergantunglah ko nak pakai clutch set ape? Alang-alang amik terus OGURA RACING CLUTCH je.
TP betul ke aku dengar OGURA ni kalau panas blh slip jugak???? Klau ikut niat asal aku hari tu nak amik OS GIKEN tp stock takde dan malas nak tunggu aku amik gak OGURA ni.

bro yg otai otai..
nk mintak tlg sikit...

1) kalo nk pakai 1.8 mivec,,,kena pakai gbox gsr ke??
2) gbox mivec boleh slip ke bile pakai 4g93 nye block dgn turbo??
3) if nk pakai gbox mivec gak,,ape aku kena wat utk elakkan slip??
4) member yg dh pakai mivec 1.8 turbo tlg bg pandangan ape setup gbox sesuai??

spec:
1) 83mm lc piston,,conrod std gsr
2) td05
3) head standard mivec ck
4) crank shaft gsr ck ataupun 4g94 (kate fomen aku crank 4g94 lg sedap,,tp aku kurang paham)
5) intake custom(besar sikit dr std gsr)

tlg bg pandangan..project baru,huhu

kalau main mivec 1.8 NA baik pakai g.box mivec je tp kalau main GSR + Mivec turbo baik pakai g.box gsr sbb kalau pakai g.box mivec akan slip...
pendapat aku jelah....

Lan wrote:

kalau main mivec 1.8 NA baik pakai g.box mivec je tp kalau main GSR + Mivec turbo baik pakai g.box gsr sbb kalau pakai g.box mivec akan slip...
pendapat aku jelah....

gbox gsr sedap x bro??
boleh tarik rpm tinggi mcm mivec ke??
aku ni nubis ni...huhu

skrg ni tngk ko nak main ape...kalau nak main turbo pakai g.box mivec kompom slip walaupun ko pakai clutch racing. better pakai g.box fto mcm admin je kalau taknak pakai g.box gsr.

hmmm betul gak kan
fto beso lg kan gboxnye/...

agaknye market brape ehh gbox fto??

sy dh tersilap beli barang dulu..xnk jadi balik ni

market aku tak sure sbb aku tak pakai...cuba tanya member-member dlm ni yang dah pakai.

mark wrote:

bro yg otai otai..
nk mintak tlg sikit...

1) kalo nk pakai 1.8 mivec,,,kena pakai gbox gsr ke??
2) gbox mivec boleh slip ke bile pakai 4g93 nye block dgn turbo??
3) if nk pakai gbox mivec gak,,ape aku kena wat utk elakkan slip??
4) member yg dh pakai mivec 1.8 turbo tlg bg pandangan ape setup gbox sesuai??

spec:
1) 83mm lc piston,,conrod std gsr-TAHAP MONSTER DA NIE....(AKU PKI 81.5MM JE)
2) td05-SUPERB UTK MID RANGE POWER
3) head standard mivec ck-BOLEH JE TP NK BETTER PORT N POLISH LA,PISTON JGN LOW SGT KANG TMENUNG
4) crank shaft gsr ck ataupun 4g94-REKEMEN PKI FORGED SBB PISTON DA BESAR TU KANG BENGKOK KANG
5) intake custom(besar sikit dr std gsr)-MIVEC PUNYER PN BESAR DARI GSR CK....

tlg bg pandangan..project baru,huhu

TAMBAHAN....
1.GB-PKI MINIMUM 9" FTO CM ADMIN OR GSR CK CM AKU DPT 9.5"
2.INJECTOR PKI PE?
3.TARGET MEN BAPE BAR?
4.MANAGEMENT PKI PE?
5.GB GSR LEY TARIK SMPI REV CUT XDE MSLH TP XDE KOT ORG BWK GEAR 5 SMPI REV CUT....

apex wrote:

mark wrote:

bro yg otai otai..
nk mintak tlg sikit...

1) kalo nk pakai 1.8 mivec,,,kena pakai gbox gsr ke??
2) gbox mivec boleh slip ke bile pakai 4g93 nye block dgn turbo??
3) if nk pakai gbox mivec gak,,ape aku kena wat utk elakkan slip??
4) member yg dh pakai mivec 1.8 turbo tlg bg pandangan ape setup gbox sesuai??

spec:
1) 83mm lc piston,,conrod std gsr-TAHAP MONSTER DA NIE....(AKU PKI 81.5MM JE)
2) td05-SUPERB UTK MID RANGE POWER
3) head standard mivec ck-BOLEH JE TP NK BETTER PORT N POLISH LA,PISTON JGN LOW SGT KANG TMENUNG
4) crank shaft gsr ck ataupun 4g94-REKEMEN PKI FORGED SBB PISTON DA BESAR TU KANG BENGKOK KANG
5) intake custom(besar sikit dr std gsr)-MIVEC PUNYER PN BESAR DARI GSR CK....

tlg bg pandangan..project baru,huhu

TAMBAHAN....
1.GB-PKI MINIMUM 9" FTO CM ADMIN OR GSR CK CM AKU DPT 9.5"
2.INJECTOR PKI PE?
3.TARGET MEN BAPE BAR?
4.MANAGEMENT PKI PE?
5.GB GSR LEY TARIK SMPI REV CUT XDE MSLH TP XDE KOT ORG BWK GEAR 5 SMPI REV CUT....

haaa gbox gsr market x tinggi mcm mivec..tp tgklah budjet time nk amikl
management rase nk tambah vafc2 je..dgn ecu mivec yg ade skarang...
injector x usik dulu kut
1.0 cukup kut...nk masuk td05 je...
gear 5 mungkin set mivec x bukak lah

mark wrote:

apex wrote:

mark wrote:

bro yg otai otai..
nk mintak tlg sikit...

1) kalo nk pakai 1.8 mivec,,,kena pakai gbox gsr ke??
2) gbox mivec boleh slip ke bile pakai 4g93 nye block dgn turbo??
3) if nk pakai gbox mivec gak,,ape aku kena wat utk elakkan slip??
4) member yg dh pakai mivec 1.8 turbo tlg bg pandangan ape setup gbox sesuai??

spec:
1) 83mm lc piston,,conrod std gsr-TAHAP MONSTER DA NIE....(AKU PKI 81.5MM JE)
2) td05-SUPERB UTK MID RANGE POWER
3) head standard mivec ck-BOLEH JE TP NK BETTER PORT N POLISH LA,PISTON JGN LOW SGT KANG TMENUNG
4) crank shaft gsr ck ataupun 4g94-REKEMEN PKI FORGED SBB PISTON DA BESAR TU KANG BENGKOK KANG
5) intake custom(besar sikit dr std gsr)-MIVEC PUNYER PN BESAR DARI GSR CK....

tlg bg pandangan..project baru,huhu

TAMBAHAN....
1.GB-PKI MINIMUM 9" FTO CM ADMIN OR GSR CK CM AKU DPT 9.5"
2.INJECTOR PKI PE?
3.TARGET MEN BAPE BAR?
4.MANAGEMENT PKI PE?
5.GB GSR LEY TARIK SMPI REV CUT XDE MSLH TP XDE KOT ORG BWK GEAR 5 SMPI REV CUT....

haaa gbox gsr market x tinggi mcm mivec..tp tgklah budjet time nk amikl
management rase nk tambah vafc2 je..dgn ecu mivec yg ade skarang...
injector x usik dulu kut
1.0 cukup kut...nk masuk td05 je...
gear 5 mungkin set mivec x bukak lah

1.VAFC2 XCUKUP...KOMPEM...PISTON DA BESAR API NK EJAS TANG MANE?
2.INJECTOR XCUKUP KENE MEN 450CC(CTH ERY INJECTOR 390CC MEN 1 BAR JE XLEY UP LG SBB MYK XCUKUP PISTON 81.5MM JE-STD MIVEC 240CC JE KN?
3.CMNE NK SET GEAR 5 MIVEC XON?BOLEH KE?

apex wrote:

mark wrote:

apex wrote:

mark wrote:

bro yg otai otai..
nk mintak tlg sikit...

1) kalo nk pakai 1.8 mivec,,,kena pakai gbox gsr ke??
2) gbox mivec boleh slip ke bile pakai 4g93 nye block dgn turbo??
3) if nk pakai gbox mivec gak,,ape aku kena wat utk elakkan slip??
4) member yg dh pakai mivec 1.8 turbo tlg bg pandangan ape setup gbox sesuai??

spec:
1) 83mm lc piston,,conrod std gsr-TAHAP MONSTER DA NIE....(AKU PKI 81.5MM JE)
2) td05-SUPERB UTK MID RANGE POWER
3) head standard mivec ck-BOLEH JE TP NK BETTER PORT N POLISH LA,PISTON JGN LOW SGT KANG TMENUNG
4) crank shaft gsr ck ataupun 4g94-REKEMEN PKI FORGED SBB PISTON DA BESAR TU KANG BENGKOK KANG
5) intake custom(besar sikit dr std gsr)-MIVEC PUNYER PN BESAR DARI GSR CK....

tlg bg pandangan..project baru,huhu

TAMBAHAN....
1.GB-PKI MINIMUM 9" FTO CM ADMIN OR GSR CK CM AKU DPT 9.5"
2.INJECTOR PKI PE?
3.TARGET MEN BAPE BAR?
4.MANAGEMENT PKI PE?
5.GB GSR LEY TARIK SMPI REV CUT XDE MSLH TP XDE KOT ORG BWK GEAR 5 SMPI REV CUT....

haaa gbox gsr market x tinggi mcm mivec..tp tgklah budjet time nk amikl
management rase nk tambah vafc2 je..dgn ecu mivec yg ade skarang...
injector x usik dulu kut
1.0 cukup kut...nk masuk td05 je...
gear 5 mungkin set mivec x bukak lah

1.VAFC2 XCUKUP...KOMPEM...PISTON DA BESAR API NK EJAS TANG MANE?
2.INJECTOR XCUKUP KENE MEN 450CC(CTH ERY INJECTOR 390CC MEN 1 BAR JE XLEY UP LG SBB MYK XCUKUP PISTON 81.5MM JE-STD MIVEC 240CC JE KN?
3.CMNE NK SET GEAR 5 MIVEC XON?BOLEH KE?

kena pakai stand alone ke??
vafc xboleh set ke timming mivec ??
injector gsr @ evo boleh ngam ke dgn tapak head mivec??

mark wrote:

apex wrote:

mark wrote:

apex wrote:

mark wrote:

bro yg otai otai..
nk mintak tlg sikit...

1) kalo nk pakai 1.8 mivec,,,kena pakai gbox gsr ke??
2) gbox mivec boleh slip ke bile pakai 4g93 nye block dgn turbo??
3) if nk pakai gbox mivec gak,,ape aku kena wat utk elakkan slip??
4) member yg dh pakai mivec 1.8 turbo tlg bg pandangan ape setup gbox sesuai??

spec:
1) 83mm lc piston,,conrod std gsr-TAHAP MONSTER DA NIE....(AKU PKI 81.5MM JE)
2) td05-SUPERB UTK MID RANGE POWER
3) head standard mivec ck-BOLEH JE TP NK BETTER PORT N POLISH LA,PISTON JGN LOW SGT KANG TMENUNG
4) crank shaft gsr ck ataupun 4g94-REKEMEN PKI FORGED SBB PISTON DA BESAR TU KANG BENGKOK KANG
5) intake custom(besar sikit dr std gsr)-MIVEC PUNYER PN BESAR DARI GSR CK....

tlg bg pandangan..project baru,huhu

TAMBAHAN....
1.GB-PKI MINIMUM 9" FTO CM ADMIN OR GSR CK CM AKU DPT 9.5"
2.INJECTOR PKI PE?
3.TARGET MEN BAPE BAR?
4.MANAGEMENT PKI PE?
5.GB GSR LEY TARIK SMPI REV CUT XDE MSLH TP XDE KOT ORG BWK GEAR 5 SMPI REV CUT....

haaa gbox gsr market x tinggi mcm mivec..tp tgklah budjet time nk amikl
management rase nk tambah vafc2 je..dgn ecu mivec yg ade skarang...
injector x usik dulu kut
1.0 cukup kut...nk masuk td05 je...
gear 5 mungkin set mivec x bukak lah

1.VAFC2 XCUKUP...KOMPEM...PISTON DA BESAR API NK EJAS TANG MANE?
2.INJECTOR XCUKUP KENE MEN 450CC(CTH ERY INJECTOR 390CC MEN 1 BAR JE XLEY UP LG SBB MYK XCUKUP PISTON 81.5MM JE-STD MIVEC 240CC JE KN?
3.CMNE NK SET GEAR 5 MIVEC XON?BOLEH KE?

kena pakai stand alone ke??-KENE PKI ADVANCE PIIGYBACK PLG KURG YG LEY EJAS IGNITION
vafc xboleh set ke timming mivec ??-JUST EJAS BILE MIVEC BUKAK TP XTAU LA PLAK LEY OGG MIVEC
injector gsr @ evo boleh ngam ke dgn tapak head mivec??

-BOLEH PKI KLAU GSR PNP TP KLAU EVO KENE MOD CKIT...

plg tidak emanage dah tu...
piston 83mm bsr tu.. injector mivec 275 mmg xcukup, even ngn td05

so,,ade x aftermarketnye,,,yg beli juz pnp je
malas nk mod lah tapak die

ke gsr std dh cukup

mane satu lg baik,,dr segi cost jugak lah,,ahahahah