gear box waja atau mivec ck....

baik main ratio dari main fd..

contoh ratio setiap gear dari 1 smp 5 sama.. tapi fd je tukar dari 4.0 ke 4.6..
beza dier.. top speed makin kurang.. mean.. sebelum ni 180kmj dgn 4k rpm.. tapi bila dah tukar fd tu.. 180kmj dgn 6k rpm.. yg best nyer fd nie.. keta jadi lagi ringan n pickup sebab rpm naik cepat.. konsep dier mcm beskal mountain bike la.. main tukar2 FD je.. rpm still drop gak..

kalo main ratio lak (gigi setiap gear).. leh buat closed ratio.. haaa.. yang tu terbaek.. bila change gear.. rpm tak drop / rpm tak drop byk.. tu yg org ckp.. 'perggh.. closed ratio bai.. masuk gear sambung2'
haha..

tapi tu la.. nk main ratio nie.. kena pandai kira.. salah setup.. gb jadi gb lembu..

gb BLM 1.3 tu gb nissan.. mmg ratio besar.. fd pon 4.705.. clutch plate pon kena pakai nissan punya.. 7" je tu.. kecik..

gb cps mmg terbaek.. ratio gear 1 tinggi.. ratio 2,3,4 lak sama dgn mivec ck 1996 nyer ratio.. gear 5 pon ratio lg besar dari mivec ck nyer.. kalah tang fd je.. 4.312 kalo mivec ck 4.625..

tapi kalo dah main tebo.. fd besar2 ni xguna.. xkn la nk tayar spin je tetiap kali change gear kan.. jadinya.. ratio la terbaek..

yg ni info bek...br paham...thanx bro...cm ratio gsr ck ngan ratio e4 sdp l e4

budaq_ekz wrote:

baik main ratio dari main fd..

contoh ratio setiap gear dari 1 smp 5 sama.. tapi fd je tukar dari 4.0 ke 4.6..
beza dier.. top speed makin kurang.. mean.. sebelum ni 180kmj dgn 4k rpm.. tapi bila dah tukar fd tu.. 180kmj dgn 6k rpm.. yg best nyer fd nie.. keta jadi lagi ringan n pickup sebab rpm naik cepat.. konsep dier mcm beskal mountain bike la.. main tukar2 FD je.. rpm still drop gak..

kalo main ratio lak (gigi setiap gear).. leh buat closed ratio.. haaa.. yang tu terbaek.. bila change gear.. rpm tak drop / rpm tak drop byk.. tu yg org ckp.. 'perggh.. closed ratio bai.. masuk gear sambung2'
haha..

tapi tu la.. nk main ratio nie.. kena pandai kira.. salah setup.. gb jadi gb lembu..

gb BLM 1.3 tu gb nissan.. mmg ratio besar.. fd pon 4.705.. clutch plate pon kena pakai nissan punya.. 7" je tu.. kecik..

gb cps mmg terbaek.. ratio gear 1 tinggi.. ratio 2,3,4 lak sama dgn mivec ck 1996 nyer ratio.. gear 5 pon ratio lg besar dari mivec ck nyer.. kalah tang fd je.. 4.312 kalo mivec ck 4.625..

tapi kalo dah main tebo.. fd besar2 ni xguna.. xkn la nk tayar spin je tetiap kali change gear kan.. jadinya.. ratio la terbaek..

bila otai bersuara

mana ada otai bang..

baca kat internet aje.. copy n paste je pun..

dkson wrote:

s4ptuner wrote:

tak silap rm1800...utk mivec ratio gb 4.6...kalo fto mivec ratio 5.0 pun range harga tu gak

ye ke 5.0 bang oiii...

tula dia kata...kalo dia kelentong taktau la...aku nie buta bab2 ratio hehe

5.0 tu mivec rs 1.6cc punya FD kan.. rasanya kalo gb FTO FD dier 4.312

budaq_ekz wrote:

5.0 tu mivec rs 1.6cc punya FD kan.. rasanya kalo gb FTO FD dier 4.312

opst...sy nyer ratio tu hehe...sory la sy nubis lg benda2 gini hehe...nice info bro

s4ptuner wrote:

budaq_ekz wrote:

5.0 tu mivec rs 1.6cc punya FD kan.. rasanya kalo gb FTO FD dier 4.312

opst...sy nyer ratio tu hehe...sory la sy nubis lg benda2 gini hehe...nice info bro

erk.. 4.3 la? ada bdk bgtau aku plak ratio fto ngn gsr ck sama beza tang gear dua jer.. isk.. konpius dh ak ni,, magrain magrain..

Apa yg ko nk migrain kan azrin oii.. Betui la tu.. Gsr ck punya fd mmg 4.3 pon.. Sebab tu kalo ada budak campro juai gb mibec with 4.3fd tu org ckp bkn gb mibec tp gb gsr ck.. tapi yg bestnya.. ratio n fd gsr ck ni sama spec dgn ratio n fd gen2 cps.. hahaha...

evil : owh kalo fd 4.3 nie beza tang gear dua la nie?

budaq_ekz : sape2 yg pkai cps satu kelebihan la nie...tak perlu mody apa2 gb hehe

s4ptuner wrote:

evil : owh kalo fd 4.3 nie beza tang gear dua la nie?

budaq_ekz : sape2 yg pkai cps satu kelebihan la nie...tak perlu mody apa2 gb hehe

ahakss... tu no komen.. depend depa la.. ratio dier dah ok dah.. tapi FD tetap 4.3.. kalo utk 1.8cc kira ok dah FD tu.. tapi kalo utk 1.6cc kira berat gak cc tu.. top sedap la.. utk tebo owner.. FD xperlu besar2.. kan asik spin je tayar.. hihi.. tapi tu semua ikut selera.. nk melayan top.. pakai FD kecik.. masuk je gb campro with 4.0FD.. nk main pickup/drag.. layan gb mivec rs la with 5.0fd.. paham2 la FD besar2 ni.. minyak parak woo.. speed 80kmj tapi rpm tinggi..

budaq_ekz wrote:

s4ptuner wrote:

evil : owh kalo fd 4.3 nie beza tang gear dua la nie?

budaq_ekz : sape2 yg pkai cps satu kelebihan la nie...tak perlu mody apa2 gb hehe

ahakss... tu no komen.. depend depa la.. ratio dier dah ok dah.. tapi FD tetap 4.3.. kalo utk 1.8cc kira ok dah FD tu.. tapi kalo utk 1.6cc kira berat gak cc tu.. top sedap la.. utk tebo owner.. FD xperlu besar2.. kan asik spin je tayar.. hihi.. tapi tu semua ikut selera.. nk melayan top.. pakai FD kecik.. masuk je gb campro with 4.0FD.. nk main pickup/drag.. layan gb mivec rs la with 5.0fd.. paham2 la FD besar2 ni.. minyak parak woo.. speed 80kmj tapi rpm tinggi..

aku perasan gak benda nie kat meter rpm...x drop bila tekan setengah pedal minyak time cruising...kalo bwk 80kmj...jarum rpm duk kat 4...huhu

tapi dlm town best la...kalo drive long distance rasa gak la...isi 50...dari kuala trg balik ke besut,pastu g kota bharu...balik plak ke besut dah nak rezab...km lupa nak set...terasa gak la tapi masa tue x la rembat mana...cuma kena kejar civic aku rembat masa tu hehe

budaq_ekz wrote:

s4ptuner wrote:

evil : owh kalo fd 4.3 nie beza tang gear dua la nie?

budaq_ekz : sape2 yg pkai cps satu kelebihan la nie...tak perlu mody apa2 gb hehe

ahakss... tu no komen.. depend depa la.. ratio dier dah ok dah.. tapi FD tetap 4.3.. kalo utk 1.8cc kira ok dah FD tu.. tapi kalo utk 1.6cc kira berat gak cc tu.. top sedap la.. utk tebo owner.. FD xperlu besar2.. kan asik spin je tayar.. hihi.. tapi tu semua ikut selera.. nk melayan top.. pakai FD kecik.. masuk je gb campro with 4.0FD.. nk main pickup/drag.. layan gb mivec rs la with 5.0fd.. paham2 la FD besar2 ni.. minyak parak woo.. speed 80kmj tapi rpm tinggi..

Hah!! biar btul? gsr ck 4.3? kalu mcm tu aku x yah la susah2 cari GB GSR pasal current GB aku FD dah sah2 4.3 siap ada custome LSD (bkn GB campro) itu hari aku nak letgo RM1k swap ngn GB stendet, berbulan2 kat mudah sorang pun x nak.. hahahaha.. save bajet dah ni.. sib baik ko bgtau.. tapi itu hari aku check kalu nak pakai 9inci nye clutch aku kena grind sikitttt je kat housing gb tu.. so bermakna GB aku ni bukan GSR nye la kan? kalu GSRnye kompom muatt 9 inci..

xtau la...cm gsr ck kwn 9.5"

apa yg best sangat kalo clutch besor2 ni?

clutch beso lg grip and x kasi slip kot..

gearbox mivec sesuai utk jd juara biler trafic lite hijau..long distance sy maintain 100-120km jer
x larat dah lyn top speed..asyik kene saman jer

koq wrote:

clutch beso lg grip and x kasi slip kot..

gearbox mivec sesuai utk jd juara biler trafic lite hijau..long distance sy maintain 100-120km jer
x larat dah lyn top speed..asyik kene saman jer

hehe betui tu...terbaek

s4ptuner wrote:

koq wrote:

clutch beso lg grip and x kasi slip kot..

gearbox mivec sesuai utk jd juara biler trafic lite hijau..long distance sy maintain 100-120km jer
x larat dah lyn top speed..asyik kene saman jer

hehe betui tu...terbaek

mmg la GB mivec tu juara, 300meter selepas traffic lite hijau tu terus bersepai2 skru2 di bahu jalan.. huahuahua..
aku pernah menyaksikanya.. pasal tu aku agak phobia gb NA msk kat tebo.. huhuhu.. tu clutch semi racing exedy tuh..
tapi mungkin gak pasal mivec 1.6 tebo tu msk sepang kot.. Torque kaw punya tinggi..

EvilGen2 wrote:

s4ptuner wrote:

koq wrote:

clutch beso lg grip and x kasi slip kot..

gearbox mivec sesuai utk jd juara biler trafic lite hijau..long distance sy maintain 100-120km jer
x larat dah lyn top speed..asyik kene saman jer

hehe betui tu...terbaek

mmg la GB mivec tu juara, 300meter selepas traffic lite hijau tu terus bersepai2 skru2 di bahu jalan.. huahuahua..
aku pernah menyaksikanya.. pasal tu aku agak phobia gb NA msk kat tebo.. huhuhu.. tu clutch semi racing exedy tuh..
tapi mungkin gak pasal mivec 1.6 tebo tu msk sepang kot.. Torque kaw punya tinggi..

tula...sebab tu la material dalaman kena tukar kasi kuat...baru leh lenjan masuk sepang huhu

market gb mivec skrg ni tggi sgt.. sukar nk dpt murah2..

g/box evo 4 blh pakai tak pada body waja? sbb ade member dah nak install evo pada waja dia tp pomen tu kata takut tak ngam je...mcm sangkut. so...dia suggest pakai g/box mivec je.

Lan wrote:

g/box evo 4 blh pakai tak pada body waja? sbb ade member dah nak install evo pada waja dia tp pomen tu kata takut tak ngam je...mcm sangkut. so...dia suggest pakai g/box mivec je.

ape brg pki enjin evo msk gb mivec sengal ke pe pomen tu....pki gsr pn da slip pki gb mivec....ckp kt pomen tu gb evo ley msk same je besar ngan gb gsr ck....

yeke....tulah pasal sbb mivec BOT pakai g/box mivec je pun dah slip. mcm nak kene tipu je member tu

apex wrote:

Lan wrote:

g/box evo 4 blh pakai tak pada body waja? sbb ade member dah nak install evo pada waja dia tp pomen tu kata takut tak ngam je...mcm sangkut. so...dia suggest pakai g/box mivec je.

ape brg pki enjin evo msk gb mivec sengal ke pe pomen tu....pki gsr pn da slip pki gb mivec....ckp kt pomen tu gb evo ley msk same je besar ngan gb gsr ck....

pnp je ke??kalau bley mau je aku pake..ramai yg kata kena pake housing lama blk...

housing yg mane tu? maybe sbb pomen tu malas bnyk kejelah yg kate cross member kat bwh tu tak ngam...sangkut.