FUNGSI PENUH E-MANAGE BLUE VS SAFC2

aku kopi pes jer ni...hehehe

FUNGSI PENUH E-MANAGE BLUE VS SAFC2

Perbandingan dibuat berdasarkan kepada harga pasaran 2nd hand yang hampir sama antara kedua-dua unit ini (RM750 hingga RM850)

E-Manage Blue
Air Flow Adjustment Map – Jadual 16 X 16 (RPM vs throttle position) digunakan untuk mengawal A/F sensor @ MAP sensor sebelum dihantar ke ECU bagi tujuan Fuel Enrichment Upgrade Injector – Mengawal injector sehingga 150% dari injector asal. Upgrade Air Flow Meter – Mengawal A/F sensor yg telah dinaik taraf Boost Limiter Cut Setting – Mengnyahkan had boost (bg kete turbo) Anti Stall Engine Feature – Mengstabilkan idle ketika throttle ditutup (untuk kerete turbo) dan penggunaan Hi-Cam VTEC Setting – Menala system VTEC (utk kete Honda) Map Trace Feature – Membolehkan para tuner untuk menala setting enjin pada mana-mana Map (Ignition, Injection dll) Real Time Display Feature – Membolehkan para tuner untuk memerhatikan keadaan enjin semasa enjin beroperasi (memerlukan Laptop) Real Time Communication – Fungsi untuk komunikasi antara E-Manage dengan Laptop secara terus dalam saat (2, 3 @ 4) Data Logging Feature – Membolehkan para tuner untuk merekodkan dan memain balik data enjin Security Setting Feature – Membolehkan data dikunci dalam E-Manage (kata laluan diperlukan)


SAFC 2
Air Flow Adjustment Map – Mengawal A/F sensor @ MAP sensor berdasarkan kepada 12 point (RPM vs throttle position) sebelum dihantar ke ECU bagi tujuan Fuel Enrichment Anti Stall Engine Feature – Mengstabilkan idle ketika throttle ditutup (untuk kerete turbo sahaja) VFD Monitor – Membolehkan aktiviti enjin dipaparkan secara terus tanpa menggunakan Laptop dan secara langsung 2 Storage Pattern Data – Boleh menyimpan 2 corak penalaan (untuk kegunaan jalanan dan perlumbaan) Security Setting Feature – Membolehkan data dikunci dalam SAFC2 (kata laluan diperlukan) Warning Function – Membolehkan SAFC memberi amaran berdasarkan setting (contoh seperti RPM limit dimana unit ini akan berkelip jika mencapai had)


Itu sahaja yang saya tahu berdasarkan pengalaman yang lepas-lepas. Nak kata pandai sangat idak le tp kalu org sebut je pasal piggy back ni saya dah leh bayangkan fungsinya. Pasal kelebihan dan kekurangan tuh standard la, mana ada sempurna benda ciptaan manusia kan? So malas nak bagi komen mana yang baik mana yang kurang baik. Better kita berpandukan kepada kehendak pemanduan kita sendiri. Kalu nak full race better go for stand alone. Lg puas hati. Wallahualam..

gud info bro...nak tanya ape beza emanage blue ngan emanage ultimate nie?

bagus la ery. mcm nk cri balik la brg. afc neo ok tak? tukun kat rumah tu nk wat pe tah.

afc neo tanya amran..dia ada pakai...yg aku tau ckit jer..ntah betoi or tak..

afc neo
tapi low setting ada 16 point, dan hi setting ada 16 point..
kelebihannya... boleh set vtec atau mivec bila mau bukak.. kalau gsrt pakai head mivec cantik sgt pakai neo, sebab takyah tukar wiring mivec..
kekurangan safc neo berbanding safc 2... neo ada satu data setting sahaja...

aku kopi pes gak dr tenet yg atas tu..
tp tak sure la,boleh buka ke tak vtec mivec guna afc neo ni..ada org ckp boleh..
tp rasanya byk org guna rsm utk on kan mivec...

tngu amran bawak info, safc 2 ada 2 seting katanyer. kirenyer kite boleh aktif kan seting pelombaan dengan 1 jari setermerta ker?

yeeha wrote:

tngu amran bawak info, safc 2 ada 2 seting katanyer. kirenyer kite boleh aktif kan seting pelombaan dengan 1 jari setermerta ker?

tak sure la..serta merta leh tekan..tp mmg ada 2setting kita boleh save dia...
itu yg rega dia mahal tu...huhuhuhuu

gajet2 ni aq sengal sikit. kene blajo kat korang ni.
newbiss

aku pn sama gak aq...tgh belajar gak ni...
kita sama2 belajar..

emanage ultimate gak best ada launch control..
function 80% hampir sama standalone..

ery wrote:

aku pn sama gak aq...tgh belajar gak ni...
kita sama2 belajar..

emanage ultimate gak best ada launch control..
function 80% hampir sama standalone..

betol... ko takde kwn2 kt jepon?
auction kat sana jual rm800 je.

xde la kwn kt jepon..huhuhuhu

pic avatar tu pakai engine 6A12TT or 4G63T..

ckgu ery, anda ada PM

mcmana nk seting sndri safc ni? mudah ker? ke kaboom??

pm sudah terbalas...

aku tak berani la nk tune sendiri...huhuhuhu

ery wrote:

pm sudah terbalas...

aku tak berani la nk tune sendiri...huhuhuhu

hehehe tkpe, ckgu bule dah beli wide band sndri.. pacak sepenuh masa.

dulu aku pakai safc 2 kat campro.. ok la.. then ade satu kejadian kelakar.. tgh2 crusing tetiba ada satria neo duk blakang, aku dengan selamba nya tukar fail 1 (crusing mode) ke file 2 (racing mode)..
aku ENTER je, Booom!! terus engine kete seakan2 berjoget2.. then 3 piston je running.. bunyik x yah cakap la.. dah mcm Subaru Sti.. brenti tepi, call tukang pasang & tuner 5 minit kene tarbiah..
mana la aku tau yg safc 2 tu kalu nk load file lain kene berenti dulu.. bengoongg...

EvilGen2 wrote:

dulu aku pakai safc 2 kat campro.. ok la.. then ade satu kejadian kelakar.. tgh2 crusing tetiba ada satria neo duk blakang, aku dengan selamba nya tukar fail 1 (crusing mode) ke file 2 (racing mode)..
aku ENTER je, Booom!! terus engine kete seakan2 berjoget2.. then 3 piston je running.. bunyik x yah cakap la.. dah mcm Subaru Sti.. brenti tepi, call tukang pasang & tuner 5 minit kene tarbiah..
mana la aku tau yg safc 2 tu kalu nk load file lain kene berenti dulu.. bengoongg...

berenti dlm keadaan ig on or engine idle?

uishh bahaya gak tue...aku nyer lain versi...time jalan masa running pakai sp500 enjin kaboom jln 3 piston gak huhu

ery wrote:

afc neo tanya amran..dia ada pakai...yg aku tau ckit jer..ntah betoi or tak..

afc neo
tapi low setting ada 16 point, dan hi setting ada 16 point..
kelebihannya... boleh set vtec atau mivec bila mau bukak.. kalau gsrt pakai head mivec cantik sgt pakai neo, sebab takyah tukar wiring mivec..
kekurangan safc neo berbanding safc 2... neo ada satu data setting sahaja...

aku kopi pes gak dr tenet yg atas tu..
tp tak sure la,boleh buka ke tak vtec mivec guna afc neo ni..ada org ckp boleh..
tp rasanya byk org guna rsm utk on kan mivec...

yup aku ade pakai NEO, dah agak lama ler, mmg satu kekurangan berbanding dgn AFC2 Neo just ade 1 file setup aje, tp kelebihan dia correction poin ade 16 then screen colour and bleh on mivec/vtec. btw, function mivec/vtecni just boleh guna kalau kita pakai wiring ori mivec/vtec je, kalau jenis kawen2 mcm GSR MIVEC still tak boleh nak on mivec guna Neo, sebabtu RSM masih jadi pilihan. Neo trigger Mivec dari signal yang diambil dekat ECU, so kalau ECU GSR mmg xdela function ni...
kalau nak tune sendiri benda ni dari 0 mmg bahayala kalau xde equiptment, tp kalau just nak fine tune rasanya xde mslh kalau kita just nak ubah 2-3 point, yang penting kita kene taula ape perubahan yang kita nak buat, jgn boh -ve byk sgt je, setakat up 1-2 xpe lg hehe... pastu kene rajin2 bukak plug check la, kalau ade wideband A/F meter no problem, mmg boleh tune sendiri sebab AFC tak perlukan software, just basic knowledge dah boleh tune, cuma tepat xtepat je la....

ermm kawe insyaAllah x lama lg baru nk pki magement nih just amik afc neo jer la... nnt kena refer arm pasnih....

yeeha wrote:

EvilGen2 wrote:

dulu aku pakai safc 2 kat campro.. ok la.. then ade satu kejadian kelakar.. tgh2 crusing tetiba ada satria neo duk blakang, aku dengan selamba nya tukar fail 1 (crusing mode) ke file 2 (racing mode)..
aku ENTER je, Booom!! terus engine kete seakan2 berjoget2.. then 3 piston je running.. bunyik x yah cakap la.. dah mcm Subaru Sti.. brenti tepi, call tukang pasang & tuner 5 minit kene tarbiah..
mana la aku tau yg safc 2 tu kalu nk load file lain kene berenti dulu.. bengoongg...

berenti dlm keadaan ig on or engine idle?

yg aku tau kalu nak tukar file, kena berenti engine idle.. @ tgh crusing bg rpm jatuh (release paddle minyak then baru switch gear free).. melainkan kalu pakai safc 2 IMMAMURA.. special edition nye tu..yg tu x pe.. tgh rembat suka hati nak tukar file pun x pe.. (tukang tune yg cakap la)
yg lg buat klakar, lepas kejadian 3 piston tu, safc2 aku jadi gila setting terus tukar 6 Piston.. gilaaa.. terus aku jual menatang tu x berani nk pakai dah..

ade sesape nk pki unichip....hehehe

apex wrote:

ade sesape nk pki unichip....hehehe

nk jual ke??
leh plug n play kt com box mivec kan...tapak sameje kan..

mark wrote:

apex wrote:

ade sesape nk pki unichip....hehehe

nk jual ke??
leh plug n play kt com box mivec kan...tapak sameje kan..

pehh terbaik...leh running ka pakai unchip?

ery wrote:

afc neo tanya amran..dia ada pakai...yg aku tau ckit jer..ntah betoi or tak..

afc neo
tapi low setting ada 16 point, dan hi setting ada 16 point..
kelebihannya... boleh set vtec atau mivec bila mau bukak.. kalau gsrt pakai head mivec cantik sgt pakai neo, sebab takyah tukar wiring mivec..
kekurangan safc neo berbanding safc 2... neo ada satu data setting sahaja...

aku kopi pes gak dr tenet yg atas tu..
tp tak sure la,boleh buka ke tak vtec mivec guna afc neo ni..ada org ckp boleh..
tp rasanya byk org guna rsm utk on kan mivec...

vtec kompom boleh set.. 1000rpm pun bleh set.. hari tu aku dgn geng aku g set keta dia. vafc2 dgn afc neo ni sama je.. cuma colour je lain.. afc neo ni cantik lagi lah..

afc neo leh set mivec bukaka awal?menarik nih

mark wrote:

apex wrote:

ade sesape nk pki unichip....hehehe

nk jual ke??
leh plug n play kt com box mivec kan...tapak sameje kan..

unichip nie just piggyback...tp mmg bole set mivec bukak awal ke lmbt...pastu die ley set launch control...die gak ley ejas rev cut...n byk lg la....

mark:mmg nk jual pn....nk tkr bdiri sendiri